Bahagian 1 Serat Karbon & Alcantara: Aplikasi Ultimate dari Luar ke Dalaman
Mi Su7 Ultra diperbuat daripada 5.5 meter persegi serat karbon, kawasan yang jarang dilihat dalam kereta pengeluaran. Dan logo serat karbon emas 24K standard; Bahan serat karbon bukan sahaja digunakan untuk bahagian luar badan, seperti logo, sayap ekor, dan lain-lain, tetapi juga ke dalam reka bentuk dalaman, seperti stereng sukan, kawasan meja sub-instrumen, panel pintu dan kedudukan lain. Bumbung serat karbonnya meliputi kawasan sehingga 1.7 meter persegi dan menggunakan proses pencetakan autoklaf untuk mengurangkan berat badan dengan kira-kira 12 kilogram, sambil meningkatkan ketegaran dan ketahanan kilasan bumbung, memberikan pengalaman pengendalian yang lebih baik untuk pemandu. Hatchcover front dual serat karbonnya mengoptimumkan reka bentuk aerodinamik, meningkatkan kawasan penyejukan sebanyak 10%, dan menyokong pelbagai pilihan. Dengan sayap 1560 mm dan panjang rentetan 240 mm, ekor tetap serat karbon yang besar adalah salah satu yang terbesar yang dibenarkan oleh peraturan, memberikan 285 kg downforce dan meningkatkan kestabilan dengan ketara pada kelajuan tinggi.
Di samping itu, sistem penyejukan peringkat trek dan brek seramik karbon juga standard, supaya kereta baru dapat terus dari trek untuk menunjukkan prestasi yang sangat baik.
Sebagai tambahan kepada serat karbon, Xiaomi SU7 Ultra menggunakan sehingga 5 meter persegi bahan Alcantara di tempat duduk, papan pemuka dan kedudukan lain. Alcantara diperbuat daripada serat poliester dan poliuretana (poliuretana) melalui proses penenun dan rawatan kimia khas. Bahan ini menggabungkan ciri-ciri pelbagai serat, mempunyai tekstur dan prestasi yang unik, dengan memakai anti-slip, ciri-ciri mudah dibersihkan dan tahan lama, telah menjadi salah satu bahan pilihan untuk pedalaman automotif mewah. Ia bukan sahaja meningkatkan rasa kemewahan di dalam kereta, tetapi juga memberikan pengalaman sentuhan dan perjalanan yang selesa untuk pemandu dan penumpang.
Sebagai tambahan kepada penggunaan serat karbon, Xiaomi SU7 Ultra mempunyai banyak sorotan lain. Ia dilengkapi dengan sistem pemacu roda tiga motor dengan kuasa keseluruhan 1548P, menjadikan masa pecutan sifar hanya 1.98s. Pek bateri mengamalkan pek bateri kuasa tinggi Kirin generasi kedua NINGDE Times, yang menyokong kadar pelepasan sehingga 16C dan kuasa output maksimum ialah 1330kW. Parameter prestasi ini tidak diragukan lagi di bahagian atas garisan. Dari segi reka bentuk dalaman, Xiaomi SU7 Ultra juga telah berusaha keras. Terus dilengkapi dengan instrumen LCD penuh 7.1 inci dan skrin penggantungan kawalan pusat 16.1 inci; Ciri -ciri seperti kerusi bersepadu, sokongan sayap aktif dan bunyi headrest terus meningkatkan keseronokan pengendalian pemandu dan keselesaan. Millet SU7 Ultra telah dikeluarkan 10 minit selepas kuantiti besar lebih daripada 6,900 unit, haba pasaran sangat tinggi. Pencapaian ini bukan sahaja menunjukkan bahawa populariti Xiaomi di pasaran domestik jauh melebihi pasukan pembuatan kereta baru yang lain, tetapi juga mencerminkan pengiktirafan dan cinta pengguna untuk Xiaomi Su7 Ultra.
Bahagian 2: Jalan Penjelajahan Industri: Amalan Permohonan Serat Karbon oleh Syarikat Automobil
Penyenaraian yang berjaya Xiaomi SU7 Ultra bukan sahaja membawa lebih banyak perhatian pasaran dan jualan untuk kereta Xiaomi, tetapi juga mempromosikan permohonan dan pembangunan bahan komposit seperti serat karbon dalam industri automotif. Penggunaan bahan komposit, terutamanya bahan komposit serat karbon, membawa lebih banyak kemungkinan untuk reka bentuk automotif.
Serat karbon boleh ditenun dan dibentuk menjadi pelbagai bentuk kompleks. Pereka boleh memanfaatkan keplastikan ini untuk menghasilkan lebih banyak bentuk kereta futuristik dan teknologi. Pada masa yang sama, fleksibiliti pemprosesannya juga membolehkan pengeluar kereta merealisasikan pengeluaran besar -besaran konsep reka bentuk dengan lebih cepat, dan mempromosikan pembangunan inovatif reka bentuk kereta.
Sebelum kereta Xiaomi, banyak syarikat kereta telah meneroka dan mengamalkan penggunaan bahan komposit serat karbon. Dalam pembuatan bahagian struktur seperti badan kereta dan casis, penggunaan bahan komposit serat karbon dapat mengurangkan berat badan dan casis dengan lebih dari 1 kali, dan pengurangan berat beberapa model bahkan dapat mencapai 68%.
Sebagai contoh, pengeluaran besar-besaran BMW i3 All-Carbon Fiber Body Electric Vehicle adalah peristiwa penting bagi penggunaan besar-besaran bahan komposit serat karbon dalam bidang pembuatan badan automotif. Roda serat karbon juga mempunyai kelebihan yang jelas, lebih ringan daripada roda logam tradisional, dapat mengurangkan inersia roda, meningkatkan pecutan kenderaan dan prestasi brek. Roda serat karbon yang digunakan dalam model Mustang Shelby GT350R dan model Koenigsegg Agera adalah contoh biasa aplikasi ini.
Dari segi pembuatan pad brek, rintangan haus yang tinggi dan kestabilan suhu tinggi bahan serat karbon menjadikannya pilihan yang ideal untuk pembuatan pad brek berprestasi tinggi. Cakera brek komposit serat karbon yang digunakan oleh model Ferrari Enzo dapat menahan suhu tinggi, meningkatkan prestasi brek dengan berkesan, memendekkan jarak brek dan memastikan keselamatan memandu. Aci pemacu komposit serat karbon dapat mengurangkan berat aci pemacu logam tradisional dengan lebih daripada 60%, yang dapat meningkatkan kecekapan tenaga kenderaan, dan Toyota 86 dan Lamborghini Reka Bentuk Kereta Konsep Elemen Keenam.
Penggunaan bahan komposit serat karbon dalam hiasan dalaman dan luaran kereta juga semakin luas, dan kereta Weilai menggunakan bahagian struktur utama seperti bumbung serat karbon dan penutup batang belakang dalam model mewahnya. Sebagai kereta sukan elektrik tulen yang dihasilkan secara besar-besaran dengan penggunaan besar bahan komposit serat karbon di China, masa depan K50 memberi tumpuan kepada "prestasi ringan + tinggi". Tubuhnya mengamalkan struktur bingkai aloi aluminium, penggunaan besar-besaran bahan komposit serat karbon yang meliputi bahagian, sejumlah 29 bahagian serat karbon, jumlah berat hanya 46.7kg, berbanding dengan berat keluli tradisional lebih daripada 40%. Walaupun ia menghadapi cabaran dalam proses pengeluaran besar -besaran, ia mengumpulkan pengalaman untuk penggunaan serat karbon berikutnya dalam bidang automotif. Walau bagaimanapun, penggunaan serat karbon juga menghadapi beberapa halangan.
Di satu pihak, kos pembuatan tinggi serat karbon mengehadkan popularitinya dalam bidang automotif; Sebaliknya, teknologi pemprosesan dan pencetakan serat karbon lebih sukar, memerlukan peralatan ketepatan tinggi dan pasukan teknikal profesional.
Bahagian 3 Kejayaan Xiaomi: Memimpin Trend Baru Aplikasi Serat Karbon
Walau bagaimanapun, prestasi unggul serat karbon masih menarik perhatian banyak pengeluar kereta.
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan kemajuan teknologi dan pengurangan kos, serat karbon mula digunakan dalam model pengeluaran. Pelancaran kereta Xiaomi telah menjadikannya pemimpin dalam trend ini. Xiaomi Automobile, dengan pengaruh jenama dan keupayaan inovasi yang kuat, telah membawa kejayaan baru kepada penggunaan bahan komposit serat karbon dalam bidang automotif.
Di satu pihak, Xiaomi menggunakan sejumlah besar komponen serat karbon kepada model SU7 Ultra dengan gaya "logik menyusun" gaya internet, menarik perhatian banyak pengguna dan industri, dan meningkatkan kesedaran dan penerimaan bahan serat karbon dalam bidang automotif.
Sebaliknya, Xiaomi secara aktif bekerjasama dengan pembekal untuk mengoptimumkan proses pengeluaran bahan komposit serat karbon dan meneroka cara untuk mengurangkan kos. Sebagai contoh, Automobil Xiaomi telah membuat kemajuan yang ketara dalam projek teknologi pemutar laser laser karbonnya. Menurut laporan, teknologi menggunakan proses penggulungan laser serat karbon, melalui teknologi pengawetan in-situ laser, hasil pemutar gentian karbon karbon lebih tinggi dan preload lebih baik. Liputan dan kedalaman teknikal komponen serat karbonnya telah dekat dengan tahap sebelumnya 200-300 juta yuan supercar.
Penggunaan komponen serat karbon Xiaomi telah merangsang daya hidup inovasi keseluruhan rantaian industri, mendorong perusahaan hulu dan hiliran untuk meningkatkan pelaburan penyelidikan dan pembangunan, dan mempromosikan inovasi teknologi pengeluaran serat karbon dan peningkatan rantaian industri. Pada masa akan datang, dengan usaha berterusan dan penerokaan kereta Xiaomi, dipercayai bahawa lebih banyak bahan komposit berprestasi tinggi dan berkualiti tinggi akan digunakan untuk kereta, menjadikan pengguna pengalaman memandu yang lebih baik dan keseronokan kereta.