Pada 8 Oktober, Obayashi Corporation, salah satu daripada empat syarikat pembinaan utama di Jepun, diumumkan bersama dengan Toray Industries, Inc., Konoishi Corporation, dan Chemical Construction Co., Ltd.
Teknologi baru menggunakan lembaran serat karbon biaxial, dengan ketara memudahkan proses pembinaan untuk tetulang lapisan terowong dan menyediakan penyelesaian baru - untuk pembaharuan dan penyelenggaraan infrastruktur penuaan. Perkembangan proses - BIND Cross® bertujuan untuk menangani masalah kecekapan pengukuhan tradisional.
Berat - tugas, bahan lembaran serat karbon biaxial
Teknologi ini menggunakan lembaran serat karbon paksi dua kali ganda dengan berat unit 200g/m², kekuatan tegangan 2900 N/mm² atau lebih tinggi, dan modulus elastik statik 245 ± 36 kN/mm². Penggunaan lembaran berat - yang baru membolehkan operasi tetulang untuk mencapai kesan pengukuhan yang sama seperti lembaran lapisan tradisional - dengan hanya satu lapisan lembaran.
Proses inovasi
Dengan menetapkan lubang impregnasi di titik persimpangan serat, ia memastikan bahawa resin epoksi dapat menembusi bahan lembaran sepenuhnya dan permukaan konkrit lapisan. Ini meningkatkan kekuatan ikatan antara bahan lembaran dan permukaan konkrit, memastikan kebolehpercayaan kesan tetulang.
Peningkatan kecekapan: Pengoptimuman proses pembinaan telah mencapai hasil yang luar biasa.
Teknologi - bind Cross®, bersempena dengan teknologi perlindungan yang lain yang dibangunkan serentak untuk projek ini, telah mencapai peningkatan komprehensif dalam kecekapan.
Pengurangan ketara dalam proses pengeluaran
Operasi meletakkan lembaran telah dikurangkan dari dua lapisan tradisional ke satu lapisan, dan prosesnya telah diselaraskan dari 11 langkah asal hingga 8 langkah. Pada masa yang sama, lebar lembaran telah meningkat dari 500mm tradisional hingga 1000mm, dengan berkesan mengurangkan bilangan operasi.
Kenderaan - Platform kerja dipasang "Lif Flap"
"FLAP LIFT" menyediakan platform kerja yang luas (10.5 meter panjang) yang boleh meliputi separuh bahagian salib - terowong. Ia boleh dibentangkan dan ditarik balik di dasar trak dan pembinaan yang besar boleh dijalankan dengan hanya melaksanakan satu - cara kawalan trafik pada terowong. Sistem hidraulik boleh meletakkan platform pada ketinggian dan sudut yang optimum, memudahkan pengukuhan lapisan terowong. Pekerja boleh bergerak dengan bebas di platform, meningkatkan kecekapan kerja dengan ketara. Apabila digunakan dalam kombinasi dengan satu - mengikat Cross®, ia dapat mengurangkan bilangan operasi kawalan lalu lintas, menggandakan kecekapan pembinaan.
Sistem Kawalan Alam Sekitar "Pinant"
"Pinant" adalah sistem kawalan alam sekitar yang dapat mengekalkan keadaan kerja yang optimum walaupun dalam persekitaran kelembapan - yang tinggi dalam terowong. Khemahnya - seperti struktur rapat dengan lapisan terowong, menghalang udara luaran dari memasuki kawasan kerja. Dengan menggunakan udara yang beredar, ia mengekalkan suhu dan kelembapan yang diperlukan untuk keadaan pembinaan.
Sistem ini membantu mengelakkan kecacatan pengawetan dalam resin epoksi yang digunakan dengan satu - Bind Cross®, memastikan kualiti dan pencegahan kelewatan yang sedang berjalan kerana downtime atau reork.
Contoh Permohonan: Projek Pengukuhan Longsen Tunnel
Terowong Ronsen di Lebuhraya Tohoku di Jepun telah digunakan sejak tahun 1982. Lapisan konkrit dan laluan pejalan kaki terowong semuanya mengalami kerosakan dan kemerosotan akibat umur - yang berkaitan dengan haus dan lusuh.
Projek tetulang ini bukan sahaja membaiki keretakan konkrit, melakukan pembaikan seksyen untuk bahagian yang rosak, dan disuntik ke dalam lompang, tetapi juga meletakkan patch serat karbon pada permukaan konkrit untuk meningkatkan kekuatan struktur konkrit lapisan. Pelaksanaan projek yang berjaya ini menyediakan rujukan teknikal yang boleh dipercayai dan demonstrasi kejuruteraan untuk sejumlah besar projek tetulang terowong penuaan yang sama di Jepun.
Pasukan R & D menyatakan bahawa pada masa akan datang, mereka akan memberi tumpuan untuk meningkatkan kekuatan satu - Bind Cross®, dan merancang untuk mengembangkan skop aplikasinya dari terowong ke kawasan seperti Jambatan Jambatan Seismik, Pengukuhan Rasuk Jambatan, dan Bangunan Struktur Seismik.
Sebagai infrastruktur di negara -negara di seluruh dunia umumnya memasuki peringkat "penuaan", teknologi inovatif ini bukan sahaja menyediakan penyelesaian baru untuk penyelenggaraan infrastruktur di Jepun, tetapi juga menawarkan rujukan teknikal yang berharga untuk cabaran yang sama di seluruh dunia.