Aplikasi gentian karbon membuat kemajuan dalam bidang bot kecil, kapal layar, kapal besar, dan kapal lain. Gentian karbon adalah bahan yang sesuai untuk digunakan dalam bidang pembinaan kapal, kerana ia dapat mengurangkan getaran kapal dan mengekalkan persekitaran komunikasi tanpa wayar yang baik antara kapal.
Di samping itu, sebab paling penting untuk menggunakan gentian karbon ialah bahan ini dapat meningkatkan kelajuan dan penjimatan bahan api kapal dengan mengurangkan berat. Sebagai contoh, dengan menggantikan sepenuhnya komposit gentian kaca (GFRP) dengan komposit bertetulang gentian karbon (CFRP), berat kapal boleh dikurangkan sebanyak 30%.
Rajah berikut menunjukkan penggunaan gentian karbon dan bahan kompositnya dalam kapal layar. Dengan menggunakan CFRP dalam pemasangan superstruktur dan dek, berat boleh dikurangkan lagi dan kestabilan kapal dapat dipertingkatkan; Aci penghantaran gentian karbon juga boleh mengurangkan berat dan getaran; Gentian karbon juga mempunyai potensi aplikasi luas dalam bilah kipas.
Secara tradisinya, bahan GFRP biasanya digunakan dalam industri pembinaan kapal. Disebabkan oleh penggunaan substrat perantaraan seperti fabrik dan proses pembentukannya, GFRP juga boleh digunakan pada CFRP, menjadikannya mudah untuk menggantikan komponen GFRP asal kapal dengan CFRP.
Dalam kebanyakan aplikasi pesawat dan sukan, hampir separuh daripada resin matriks menggunakan resin epoksi. Walau bagaimanapun, dalam industri pembinaan kapal, kebanyakan bahan resin matriks CFRP menggunakan poliester tak tepu atau resin ester vinil. Untuk mengembangkan industri pembinaan kapal, beberapa syarikat seperti Toray Jepun telah membangunkan gentian karbon yang boleh memberikan kekuatan ikatan yang lebih tinggi dengan resin vinil ester dan menggunakannya dalam pelbagai aplikasi pembinaan kapal.
CFRP bukan sahaja mempunyai kekuatan spesifik yang tinggi dan modulus spesifik yang tinggi, tetapi juga menggunakan prestasi redamannya untuk meningkatkan frekuensi getaran semula jadi kapal. Contohnya, dengan menggunakan CFRP di kawasan di mana enjin dan peralatan tambahan dipasang, ia boleh mengurangkan getaran kapal dengan berkesan yang disebabkan oleh operasi enjin dan peralatan tambahan.
Di samping itu, kekonduksian CFRP juga boleh digunakan sepenuhnya, dan dengan menggunakan CFRP untuk membalut dinding bilik komunikasi tanpa wayar, kesan perisai sebanyak 40dB atau lebih tinggi boleh dicapai. Ini bermakna dengan menggunakan CFRP, masalah seperti gangguan bunyi enjin dan tambahan yang disebabkan oleh gelombang elektromagnet yang melalui kapal yang menghalang komunikasi tanpa wayar dapat diselesaikan.
Di samping itu, industri pembinaan kapal secara meluas menggunakan bahan komposit campuran yang terdiri daripada gentian karbon, gentian kaca atau fabrik gentian aramid. Dengan menggunakan bahan komposit untuk reka bentuk yang optimum, prestasi sasaran dan keseimbangan kos yang komprehensif boleh dicapai. Contohnya, apabila menggunakan bahan komposit gentian kaca tradisional, mengoptimumkan gabungan bahan komposit boleh dicapai dengan hanya menggunakan gentian karbon di kawasan yang memerlukan ketegaran, memenuhi keperluan prestasi sambil mengurangkan kos.